成功案例

京津城际防灾安全监控系统工程

2007年9月，我公司凭借强大的品牌优势和雄厚的经济技术实力，成功中标新建铁路北京至天津城际轨道交通项目防灾安全监控系统工程。
京津城际铁路作为我国第一条最高时速350km/h的客运专线，京津城际轨道交通工程既是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程，同时也是2008北京奥运会交通配套工程。在取得了一系列工程施工与装备的创新突破之后，京津城际工程于2007年6月份进入了技术难度更大的无碴轨道施工阶段。2008年3月上道试用，8月1日正式投入运用，并于2008年11月获得了京津城际铁路有限责任公司防灾安全监控系统应用证明。

长吉城际铁路防灾安全监控系统工程

2010年4月7号，我公司凭借强大的品牌优势和雄厚的经济技术实力，成功中标新建铁路长春至吉林城际轨道交通项目防灾安全监控系统工程。
长吉城际铁路是吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。线路全长96公里，长吉铁路自长春站中心引出后沿长春市规划轻轨3号线向东，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路，经龙嘉机场，在九站特大桥外接吉林枢纽。我公司已于4月15日对此工程开工。

昌九城际铁路防灾安全监控系统工程

中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路是继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。
2010年4月9日，我公司凭借强大的品牌优势和雄厚的经济技术实力承接甬台温防灾安全监控系统集成工程，并于4月20日正式开工。

甬台温线防灾安全监控系统工程

甬台温铁路作为中国铁路沿海通道的重要组成部分，是连接中国最具经济活力的长三角、珠三角地区的重要纽带，对完善浙江省乃至中国铁路网布局，促进区域经济和社会协调发展，加强国防建设都有着重要意义。从甬台温铁路在国家铁路网中的地位和作用看，甬台濉铁路赴困家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横”快速客运网中的重要组成部分，主要承担浙江东部地区、沪苏南地区与福建、粤东地区的客货交流，对于形成沿海铁路快速通道，加强东南沿海经济发达地区的联系和交流，促进长江三角洲经济区、珠江三角洲经济区和闽台经济区的协同发展，维持沿线经济持续快速发展均有重要作用，对加强国防建设也具有重大意义

2009年7月，我们承接甬台温防灾安全监控系统集成工程，于09年10月完成该线的施工、建设，与正线“四电”设备同时投入运营。甬台温线防灾系统共包括风、雨、异物等三个监控子系统，可实现风速、雨量、异物侵限等灾害（不包括雷电监测）的监测和控制，为铁路安全运营提供保障。

温福线防灾安全监控系统工程

2009年7月，我们承接温福线防灾安全监控系统集成工程，于09年10月完成该线的防灾安全监控系统集成工作，与正线“四电”设备同时投入使用。

福厦线防灾安全监控系统工程

4月26日福厦铁路动车组正式开通，目前一套具有世界先进水准的防灾安全监控系统在该铁路线投入使用，确保动车组运行安全。

郑西防灾安全监控系统工程

在有了京津城际铁路和甬台温、温褔客运专线的成功经验以后，我门成为国内首个拥有做防灾安全系统成功业绩的公司。带着这些经验我们在几家大公司中脱颖而出由成功中标郑西铁路客运专线防灾安全监控系统工程。

2009年8月，我们成功中标郑西防灾安全监控系统集成项目，目前系统已经通过铁道部组织的由多个铁路局、设计院、铁道科学院等单位联合参加的测试和验收，系统将和“四电”设备同时正式投入使用。

2010年2月6日10时50分，中国中西部地区第一条高速铁路——郑西客运专线在西安火车站首发，最高时速达350公里。是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。